12月19日消息，媒體近日媒體“第一電動(dòng)”發(fā)布了“智駕戰(zhàn)力天梯榜場景榜”，發(fā)布分其中的智駕戰(zhàn)力只拿排名成績引起不少爭議。

從榜單可以看到，天梯采用純視覺的場景特斯拉排在第一名、激光雷達(dá)方案的榜華理想排第二、激光雷達(dá)方案的為系博世&文遠(yuǎn)知行排第三名。

后續(xù)則是倒數(shù)第尊激光雷達(dá)方案的小鵬、視覺方案的媒體小鵬、激光雷達(dá)方案的發(fā)布分元戎啟行、激光雷達(dá)方案的智駕戰(zhàn)力只拿MMT、激光雷達(dá)方案的天梯蔚來、激光雷達(dá)方案的場景小米以及激光雷達(dá)方案的極氪。

而采用激光雷達(dá)方案的榜華華為則排在倒數(shù)第一名，其中尊界S800更是為系只獲得了全場最低的5分，著實(shí)讓人驚訝。

如此反常識(shí)的成績和排名讓不少人質(zhì)疑榜單的真實(shí)性，畢竟華為乾崑智駕確實(shí)有業(yè)界最強(qiáng)的數(shù)據(jù)支撐。

截至11月底，搭載華為乾崑輔助駕駛的汽車保有量超100萬臺(tái)，輔助駕駛行駛總里程達(dá)63.8億公里，光是11月就新增了5.6億公里，活躍用戶占比高達(dá)95.2%，遠(yuǎn)超業(yè)界平均。

如果說它的能力真的如此不堪，為何有如此多的車主還要每天使用？這確實(shí)自相矛盾。

此外，鴻蒙智行近期已聯(lián)合深圳市交通局等相關(guān)部門在深圳開啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛內(nèi)測，使用的車型正是三激光雷達(dá)方案的尊界S800和問界M9，這也很能說明問題。