11月22日消息，門(mén)把命車(chē)2023年1月的手故斯拉司一個(gè)周六，Jeffery Dennis和妻子Wendy駕駛特斯 Model 3外出辦事時(shí)，障被指阻不慎猛烈撞上路邊電線(xiàn)桿，礙救后車(chē)輛起火燃燒。援特因

悲劇發(fā)生后，禍美救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)卻無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，吃官導(dǎo)致Jeffery當(dāng)場(chǎng)死亡，門(mén)把命車(chē)Wendy嚴(yán)重?zé)齻Ｊ止仕估?/strong>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月21日，障被指阻受害者家屬向華盛頓州聯(lián)邦法院提起訴訟，礙救指控特斯拉的援特因電子車(chē)門(mén)系統(tǒng)存在致命設(shè)計(jì)缺陷，家屬稱(chēng)：

獨(dú)特的禍美電子門(mén)把手設(shè)計(jì)在碰撞后失效，導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法從內(nèi)外開(kāi)啟；缺乏有效的吃官緊急逃生機(jī)制，使車(chē)內(nèi)人員和救援者均無(wú)法在緊急情況下打開(kāi)車(chē)門(mén)；特斯拉明知存在風(fēng)險(xiǎn)卻未警告用戶(hù)，門(mén)把命車(chē)也未采取必要的召回措施。

這起訴訟是特斯拉面臨的車(chē)門(mén)安全危機(jī)的冰山一角，因門(mén)把手失靈導(dǎo)致多名兒童被困車(chē)內(nèi)事件，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已對(duì)約17.4萬(wàn)輛2021款Model Y啟動(dòng)調(diào)查。

此外，還有多起類(lèi)似的悲劇發(fā)生，如2024年威斯康星州，5人在燃燒的Model S中因車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟全部遇難，家屬已提起訴訟；今年在得州，3名大學(xué)生在Cybertruck起火后因車(chē)門(mén)打不開(kāi)死亡，1人重傷。

面對(duì)持續(xù)壓力，特斯拉近期表示計(jì)劃重新設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)系統(tǒng)，增加更直觀的緊急釋放裝置，不過(guò)目前仍未落地，而且也未提及是否會(huì)對(duì)已售車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)升級(jí)。