11月11日，網(wǎng)友隨著輔助駕駛普及率越來越高，稱輔陳震“智駕”已經(jīng)成為很多新車的助駕標(biāo)配。

近日，有華知名車評人陳震發(fā)微博表示，及格在開車這件事上，等明表現(xiàn)好的裸泳輔助駕駛，就是網(wǎng)友比人駕駛更靠譜，而且時間線拉的稱輔陳震越長，你會發(fā)現(xiàn)這種差異越明顯。助駕

有網(wǎng)友質(zhì)疑道：“你開的有華車好，安全系數(shù)高。及格我可以說你把其他人的等明生命安全當(dāng)兒戲，還在的裸泳避重就輕一直在怪輔助駕駛。開國產(chǎn)車就可以低頭撿東西唄。網(wǎng)友”

對此，陳震回應(yīng)稱：“我從來沒有推卸過責(zé)任，更沒有絲毫想逃避處罰和賠償！”

陳震認(rèn)為，人類駕駛，一定會因為各種原因 ，出現(xiàn)走神甚至失能的情況，而輔助駕駛對于這種情況，就是一個強大的安全托底。

而這種“安全托底”配置，此時此刻 中國品牌做的比進(jìn)口品牌強多了，這也是為什么日本兩田和BBA等等國際汽車品牌，在輔助駕駛方面都會選擇中國品牌深度合作的原因。

“還是我之前說的那句話！表現(xiàn)好的輔助駕駛開起車來，可比人靠譜多了！”

“假如輔助駕駛要考駕照，那么只有華為能及格，有一些車完全是擺設(shè)。”有網(wǎng)友評論道。

對此，陳震則表示：“等L3來了，誰在裸泳就一目了然了，也許大概可能就在明年。”

據(jù)此前報道，陳震于10月3日駕駛一輛勞斯萊斯閃靈在北京萬壽路發(fā)生了交通事故，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。

隨后，陳震在微博發(fā)文，透露此前其駕駛勞斯萊斯閃靈發(fā)生逆行事故的核心原因是用了輔助駕駛，稱“恰恰就是因為我平時勞斯萊斯開的太少，所以對閃靈的輔助駕駛能力邊界認(rèn)知不夠清晰”。