11月18日消息，吉利間已在吉利汽車2025年三季度業(yè)績電話會(huì)上，桂生吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅談及國內(nèi)新勢力車企發(fā)展。悅多

他表示，新勢很多新勢力從發(fā)展歷史來看時(shí)間并不短，力成立時(shí)麟角很多甚至成立八九年時(shí)間，不短盡管今年來看銷量大幅提高，但賺但目前為止賺錢的鳳毛新勢力依然是鳳毛麟角。

在桂生悅看來，吉利間已這些新勢力雖然有量但產(chǎn)生不了利潤，桂生與有否造車底蘊(yùn)、悅多有否真正符合消費(fèi)者需求的新勢造車?yán)砟钣嘘P(guān)。

“明年車市就開始大浪淘沙了，力成立時(shí)麟角如果沒有強(qiáng)大的不短盈利能力，我相信再生存下去是但賺非常艱難的。”桂生悅直言道。

截至目前， 國內(nèi)已實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力僅有三家，也就是理想、問界和零跑。

而即將實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力則是這兩年風(fēng)頭正盛的小米汽車，此外，李斌已經(jīng)多次明確，蔚來將于今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

但相較于以上的“好學(xué)生”，不少新勢力依舊行駛在盈利的路上，且步履艱難，并且已經(jīng)有多家掉隊(duì)，如無意外，將徹底沉寂歷時(shí)長河中。