11月11日消息，奇瑞相信不少人已經聽說過“瞬間剎停”的高管網絡梗，在昨晚舉辦的瞬間剎停第五代瑞虎8上市發(fā)布會上，奇瑞高管也就該內容發(fā)表了意見。違反物理

奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學用在談到麋鹿測試和汽車安全時發(fā)表了引發(fā)熱議的奇瑞觀點：“在高速公路行駛時，車不可能在極短的高管時間內剎停，這是瞬間剎停物理學原理。”

他還表示，違反物理當汽車在高速120km/h行駛時，奇瑞如果出現緊急情況，高管一腳剎車也就只能剎到80km/h左右。瞬間剎停

“如果遇到緊急情況，違反物理操控決定安全，奇瑞轉向決定安全，高管動力決定安全。瞬間剎停只有很好的操控，不斷的減速才能夠很好地控制好安全。”李學用強調。

汽車剎車過程遵循牛頓運動定律和能量守恒原理：

剎車需克服車輛動能（E = ½mv²），將其轉化為熱能，制動力通過輪胎與地面的摩擦力提供，最大減速度受限于輪胎附著系數（通常0.9-1.2g），速度從v降至0的最短時間與減速度成反比，而減速度有物理上限。

結合剎車距離=反應距離+制動距離這一公式看，即便是按照人類神經反應極限踩剎車，車輛在120km/h緊急制動時不可能瞬間停止，速度最多降至80km/h左右，需滑行95米才能完全停下。