11月28日消息，手搓飛機(jī)山東鄒平一面條廠沒有生產(chǎn)許可，專家準(zhǔn)缺“手搓”造出“載人飛機(jī)”引來網(wǎng)友關(guān)注。喊話

近日，低空東暴空中絲綢之路國際合作峰會組委會秘書長馬劍在第七屆“空中絲綢之路”國際合作峰會上表示，經(jīng)濟(jì)盡管低空經(jīng)濟(jì)備受期待，應(yīng)保但仍需各方保持理性。持理

他指出，性山低空領(lǐng)域的露標(biāo)發(fā)展難度遠(yuǎn)高于中高空，在技術(shù)管理、失問法規(guī)體系等方面仍存在諸多挑戰(zhàn)。手搓飛機(jī)

“大家期望的專家準(zhǔn)缺無人機(jī)滿天飛的場景，道路還比較漫長。喊話如果解決不了低空安全問題、低空東暴人才梯隊管理問題和頂層體制機(jī)制問題，經(jīng)濟(jì)這個發(fā)展將很難持續(xù)。”

當(dāng)被問及如何看待“手搓飛機(jī)”一事時，馬劍認(rèn)為這反映出行業(yè)需要建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。“一個國家只能有一套標(biāo)準(zhǔn)體系，在標(biāo)準(zhǔn)尚未清晰的情況下盲目推廣是有問題的。”

他強(qiáng)調(diào)，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心指標(biāo)不是飛行器數(shù)量，而是飛行小時數(shù)，“2024年我們擁有230多萬架注冊無人機(jī)，但實際飛行小時數(shù)僅2600萬小時，大量資源被浪費(fèi)。”