12月8日消息，雖敗本月3日，猶榮驗(yàn)證藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)重復(fù)使用運(yùn)載火箭發(fā)射入軌。藍(lán)箭

這是航天號(hào)火回收國內(nèi)首次嘗試一級(jí)回收的運(yùn)載火箭，雖然回收任務(wù)未能成功，披露但雖敗猶榮，朱雀為后續(xù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，箭級(jí)近日，細(xì)節(jié)藍(lán)箭航天對(duì)外披露一子級(jí)回收驗(yàn)證的雖敗關(guān)鍵技術(shù)細(xì)節(jié)。

據(jù)了解，猶榮驗(yàn)證朱雀三號(hào)一子級(jí)在完成一級(jí)分離后，藍(lán)箭按計(jì)劃開展垂直回收技術(shù)的航天號(hào)火回收飛行驗(yàn)證。

藍(lán)箭航天相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，披露火箭經(jīng)歷了可回收火箭最具挑戰(zhàn)性的朱雀“超音速再入氣動(dòng)滑行階段”。

這一階段需穿越最大動(dòng)壓環(huán)境，箭級(jí)對(duì)結(jié)構(gòu)熱防護(hù)系統(tǒng)、總體氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)以及姿態(tài)控制能力提出極高要求，通過飛行過程積累的飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)型號(hào)迭代改進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，火箭在再入點(diǎn)火段及氣動(dòng)滑行段均實(shí)現(xiàn)了對(duì)著陸場(chǎng)坪回收點(diǎn)的高精度制導(dǎo)控制。

驗(yàn)證內(nèi)容包括冷氣反作用控制系統(tǒng)與柵格舵的復(fù)合控制策略，以及相應(yīng)制導(dǎo)算法的正確性。

本次試驗(yàn)進(jìn)一步夯實(shí)了我國在液氧甲烷可回收運(yùn)載火箭技術(shù)路線上的工程實(shí)踐基礎(chǔ)，為我國實(shí)現(xiàn)一子級(jí)回收探索了可行路徑。