11月12日消息，福特?fù)?jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，拉及力的領(lǐng)先在即將播出的中國造車博客節(jié)目中，福特CEO吉姆·法利表示，新勢他對特斯拉和中國造車新勢力的水平領(lǐng)先成都感到震驚，這也推動了他對公司進(jìn)行改革的驚訝決心。

法利透露，福特當(dāng)我們拆解第一輛特斯拉Model 3和中國汽車時，拉及力的領(lǐng)先我們發(fā)現(xiàn)的中國造車東西令人震驚。

福特Mustang Mach-E的新勢電氣線路比特斯拉長約1.6公里，增加了汽車的水平重量，并需要更大、驚訝更昂貴的福特電池。

報道稱，拉及力的領(lǐng)先法利自2020年開始擔(dān)任福特CEO，中國造車對競爭對手的拆解工作讓他確信，公司必須改變以匹配新的競爭對手。

2022年，法利將福特電動汽車業(yè)務(wù)拆分出新部門Model E。該部門在2024年虧損超過50億美元，預(yù)計今年將面臨類似的損失，但法利表示他不后悔這一決定。

法利稱，“我知道這在商業(yè)上會非常殘酷，但這對福特電動汽車業(yè)務(wù)以及對投資者負(fù)責(zé)都非常重要。”

據(jù)了解，法利經(jīng)常警告稱，中國的電動汽車巨頭對福特和其他西方汽車制造商構(gòu)成生存威脅。

今年6月份，他將中國電動汽車描述為“遠(yuǎn)勝于”西方同類產(chǎn)品，而上月他還稱，比亞迪等中國品牌“完全主導(dǎo)”著全球電動汽車市場。

中國汽車制造商通過提供一系列高科技電動汽車和價格合理的車型，已經(jīng)超越了大多數(shù)西方競爭對手——現(xiàn)在許多中國品牌正在海外擴(kuò)張，迅速在歐洲和發(fā)展中市場搶占市場份額。

“我們現(xiàn)在知道，美國的電動汽車市場與我們之前認(rèn)為的完全不同，美國消費者對價格實惠的電動汽車更感興趣，而不是70-80萬美元的電動汽車。”

為迎合這一市場，福特再次調(diào)整其電動汽車戰(zhàn)略，今年8月，福特推出了一條新的電動汽車生產(chǎn)線，首輛下線的車型將是一款售價3萬美元的中型皮卡，預(yù)計將于2027年推出。

法利表示，“這將幫助福特?fù)魯”葋喌虾吞厮估?rdquo;