11月14日消息，續(xù)航東風汽車官方宣布，東量產(chǎn)目前已建成0.2GWh固態(tài)電池中試線并投入使用，態(tài)電350Wh/kg能量密度固態(tài)電池將于2026年9月正式量產(chǎn)上車，池明屆時將助力整車實現(xiàn)1000公里超長續(xù)航。年月

東風汽車還將開展快充型350Wh/kg全固態(tài)電池開發(fā)，上車將于2027年12月中試搭載應(yīng)用，續(xù)航同時開展能量密度500Wh/kg的東量產(chǎn)硫化物全固態(tài)電池預(yù)研。

東風汽車表示，態(tài)電新一代全自主高比能固態(tài)電池在-30℃的池明極寒環(huán)境下，能量保持率仍高達72%以上，年月遠超普通液態(tài)三元電池的上車60%水平。

支持超快充，續(xù)航10分鐘可補充80%電量，東量產(chǎn)“一杯咖啡時間，態(tài)電續(xù)航800公里”。

在安全性能上，成功通過了170℃熱箱安全試驗，遠超國標130℃的要求，同時還通過GB38031-2020強檢測試，可承受穿刺、50%擠壓大變形，不燃不爆。

此外，東風汽車還展出了1200V超高壓純電平臺——馬赫超千伏純電平臺，該平臺采用東風自研的1700V碳化硅功率模塊，構(gòu)建全域超高壓架構(gòu)。

搭載12C超充復(fù)合電芯，匹配單槍2MW充電樁，最高可實現(xiàn)“1秒充電2.5公里、5分鐘補能450公里”的充電體驗，更支持自動充電與無感支付。

附東風汽車固態(tài)電池發(fā)展歷程：

2018年，固態(tài)電池項目正式立項；

2020年，首臺搭載固態(tài)電池系統(tǒng)的整車下線；

2021年，獲得國內(nèi)首款固態(tài)電池乘用車公告；

2023年，第二代產(chǎn)品實現(xiàn)續(xù)航突破1000公里；

2025年，已在奕派、納米等車型上完成裝車試驗；

2025年11月：建成0.2GWh固態(tài)電池中試線并投入使用。