11月27日消息，李想昨晚的未年理想汽車2025Q3財(cái)報(bào)會(huì)議上，理想汽車CEO李想表示：“未來10年，價(jià)值具身智能最有價(jià)值的器人汽車產(chǎn)品一定是具備自動(dòng)和主動(dòng)能力的汽車”。

在李想看來，李想汽車行業(yè)的未年產(chǎn)品定位需跳出“電動(dòng)車”與“智能終端”的局限。

若僅將產(chǎn)品定義為“電動(dòng)車”，價(jià)值競爭會(huì)陷入?yún)?shù)比拼的器人汽車紅海，續(xù)航、李想車長等指標(biāo)的未年細(xì)微差異難以創(chuàng)造核心價(jià)值，且更強(qiáng)傳感器、價(jià)值算力等投入會(huì)淪為成本負(fù)擔(dān)。器人汽車

若定位“智能終端”，李想則易陷入智能手機(jī)功能的未年重復(fù)建設(shè)，把手機(jī)APP、價(jià)值辦公場景搬上車的做法，對(duì)用戶生活價(jià)值提升有限，更像企業(yè)自娛自樂。

他認(rèn)為，汽車的終極形態(tài)應(yīng)是“物理世界的具身智能產(chǎn)品”，即汽車機(jī)器人。正如《變形金剛》《霹靂游俠》等作品所展現(xiàn)的，汽車本就是機(jī)器人的核心形態(tài)之一。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需為汽車賦予“感知-決策-行動(dòng)”的完整能力：以傳感器為“眼耳”捕捉環(huán)境信息，以AI模型為“大腦神經(jīng)”處理數(shù)據(jù)，以高性能硬件為“軀干器官”支撐操作。

讓汽車不僅是“頂級(jí)司機(jī)”，更能主動(dòng)提供全場景服務(wù)——自動(dòng)迎接用戶、代客停車充電、開關(guān)車門，甚至化身“父母、助理、乘務(wù)員”，在車內(nèi)提供如頭等艙般的關(guān)懷與生活服務(wù)。

李想強(qiáng)調(diào)，好的具身機(jī)器人需經(jīng)歷“被動(dòng)機(jī)器-自動(dòng)機(jī)器-主動(dòng)機(jī)器人”的進(jìn)化，而汽車憑借高頻使用的生活屬性，能將“自動(dòng)與主動(dòng)能力”融入日常，一旦擁有便難以替代。

他直言，選擇具身智能是行業(yè)最難卻最有價(jià)值的課題，這一方向不僅能真正改變用戶生活，也是新時(shí)代汽車企業(yè)與創(chuàng)業(yè)者的核心機(jī)遇與挑戰(zhàn)。