11月24日消息，野蠻施工全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)今日公告，告別工標(biāo)依據(jù)《全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》，汽車《汽車玻璃膜施工技術(shù)規(guī)程》（T/CADCC006-2025）與《汽車車身改色膜施工技術(shù)規(guī)程》（T/CADCC008-2025）兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已完成編制及審查，玻璃將于2025年11月25日發(fā)布，膜改2026 年1月1日正式實(shí)施。色膜施

從全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)官網(wǎng)了解到，統(tǒng)施《汽車車身改色膜施工技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第五次研討會(huì)于10月底召開，準(zhǔn)明針對(duì) PU改色和 PVC 改色的年實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)展開了深入探討，形成多項(xiàng)關(guān)鍵共識(shí)：

1、野蠻施工在TPU改色 / 車衣膠水與涂層問題上，告別工標(biāo)與會(huì)者達(dá)成了一項(xiàng)重要共識(shí)：對(duì)于帶有涂層的汽車 TPU改色膜，現(xiàn)階段不應(yīng)強(qiáng)制要求技師進(jìn)行表面打磨處理。玻璃以減輕工作負(fù)擔(dān)，膜改讓技師聚焦核心施工環(huán)節(jié)。色膜施

2、在拉伸定位環(huán)節(jié)，確立“不拉伸”或“最小程度拉伸 原則，摒棄“左側(cè)固定、右側(cè)拉緊”的傳統(tǒng)方式，明確局部拉伸、中線拉伸、變向拉伸三種實(shí)用思路，后續(xù)將整合納入拉伸定位章節(jié)，為技師提供清晰操作指南。

3、氣泡與瑕疵處理標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化，直徑小于5毫米的微小氣泡無需額外處理，直徑大于10毫米的大氣泡可告知用戶自然消散。

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一適用于濕貼和干貼，相關(guān)表格新增區(qū)分欄，提升信息呈現(xiàn)清晰度。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)汽車后市場分會(huì)會(huì)長潘麗華表示，當(dāng)前汽車后市場“三膜”（車衣膜、改色膜、玻璃膜）行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)。產(chǎn)能過剩引發(fā)低價(jià)競爭，新能源轉(zhuǎn)型沖擊傳統(tǒng)需求，新媒體營銷加劇無序擴(kuò)張，貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅壓力阻礙品牌發(fā)展，還存在價(jià)格體系崩塌、企業(yè)出海無序等問題。

在此背景下，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為行業(yè)破局核心。通過規(guī)范施工流程、填補(bǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，可推動(dòng)行業(yè)從“野蠻生長”向“中國品牌”轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益保障與企業(yè)降本增效的雙贏。

針對(duì)施工流程不規(guī)范、材料損耗率高、返工成本居高不下等痛點(diǎn)，技術(shù)規(guī)程草案編制組負(fù)責(zé)人吳林峰介紹，標(biāo)準(zhǔn)框架涵蓋前沿技術(shù)趨勢(shì)、施工通則、術(shù)語定義等模塊，將為行業(yè)提供可量化的技術(shù)參考。