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11月10日消息, 小米汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示,在10月份交付突破了4萬輛,但一如既往沒有具體的數(shù)據(jù)。乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示,小米汽車10月份批發(fā)銷量達(dá)到了48654輛零售同),其中YU7的批發(fā)銷量

48654輛 小米汽車10月詳細(xì)零售量公布:YU7殺進(jìn)無定語前十!

11月10日消息,輛小零售量 小米汽車官方公布的米汽數(shù)據(jù)顯示,在10月份交付突破了4萬輛,車月但一如既往沒有具體的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

乘聯(lián)會最新公布的進(jìn)無數(shù)據(jù)顯示,小米汽車10月份批發(fā)銷量達(dá)到了48654輛(零售同),定語其中YU7的輛小零售量批發(fā)銷量更是多達(dá)33662輛,殺入榜單前十名!米汽

得益于SU7和YU7的車月持續(xù)暢銷,小米汽車第50萬臺整車預(yù)計于本月底正式下線,詳細(xì)此時距離開啟交付僅僅過去了1年8個月,進(jìn)無而傳統(tǒng)車企需5-10年才能實現(xiàn)該目標(biāo)。定語

即便是輛小零售量和新勢力相比,同樣也處于絕對領(lǐng)先:小米從0到30萬輛僅用15個月,米汽比特斯拉快4個月(580天),車月比理想快約4倍(1207天),比小鵬快5倍多(1571天)。

50萬輛被視為新勢力車企的 "及格線",一旦達(dá)成,則標(biāo)志著小米已從 “造車新兵”晉升為 “主流玩家”,此外還有消息稱,小米汽車明年將挑戰(zhàn)100萬的銷量!

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