11月27日消息，年完之前有消息稱，成官徹底特斯拉將會在1-2年內(nèi)徹底排除中國零部件，認特而官方進行了否認。斯拉實殘

26日，不用特斯拉公司副總裁陶琳發(fā)布微博表示，中國“無論是零部美國、中國還是根本歐洲，Tesla全球各生產(chǎn)基地的無法供應(yīng)商選擇都采用同樣嚴格、客觀的年完標準，完全基于質(zhì)量、成官徹底總成本、認特技術(shù)能力成熟度以及長期供貨連續(xù)性。斯拉實殘供應(yīng)商的不用原產(chǎn)國或地理來源不構(gòu)成排除性標準。”

據(jù)外媒報道稱，中國對于特斯拉而言，可能根本做不到這些。

報道中提到，中國是汽車零部件和汽車內(nèi)部材料的主要生產(chǎn)國和出口國，其生產(chǎn)規(guī)模龐大、成本較低，產(chǎn)品價格比較低廉。“由于汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)具有全球性，因此受中美摩擦影響尤為嚴重。”

對于所謂“特斯拉替換中國零件”的計劃，美國相關(guān)行業(yè)人士表示，這種戰(zhàn)略或許有一些效果，但在中國制造業(yè)的優(yōu)勢下，更廣泛的“脫鉤”是不切實際的。

不過在這之前，通用汽車（GM）已要求數(shù)千家供應(yīng)商清除其供應(yīng)鏈中來自中國的零部件。

知情人士稱，通用汽車高管一直在告知供應(yīng)商，他們應(yīng)該尋找替代中國的原材料和零部件來源，最終目標是將供應(yīng)鏈完全轉(zhuǎn)移出中國。