11月14日消息，神乘神號據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，組乘北京時(shí)間2025年11月14日11時(shí)14分，飛船返神舟二十一號載人飛船與空間站組合體成功分離。過程關(guān)鍵

后續(xù)，有組神舟二十一號載人飛船返回艙將在地面指令控制下?lián)駲C(jī)再入返回，動(dòng)作神舟二十號航天員乘組預(yù)計(jì)今天下午返回東風(fēng)著陸場。神乘神號

據(jù)央視新聞介紹，組乘神舟二十一號先后在19米、飛船返200米停泊點(diǎn)停泊，過程關(guān)鍵并完成180度的有組掉頭，繞飛地球后，動(dòng)作進(jìn)入沖刺階段，神乘神號共有四組關(guān)鍵動(dòng)作：

第一組動(dòng)作先是組乘一次調(diào)姿，飛船水平方向旋轉(zhuǎn)90度。飛船返軌道艙和返回艙之間分離，軌返分離之后，飛船進(jìn)行二次調(diào)姿。

兩次調(diào)姿、軌返分離，兩分鐘左右全部完成。

隨后，返回制動(dòng)持續(xù)150秒到180秒左右。

在距離地面約145公里時(shí)推進(jìn)艙和返回艙分離，大約在120公里高度，進(jìn)行配平攻角調(diào)整。

在距離地面大約100公里高度時(shí)，返回艙沖進(jìn)大氣層。

由于和大氣發(fā)生劇烈摩擦，返回艙如同一個(gè)火球在天際劃過，在大約80至40公里高度，返回艙外面會(huì)形成一個(gè)等離子殼，導(dǎo)致地面與返回艙之間的無線電通信中斷，這個(gè)階段也被稱為“黑障區(qū)”。

返回艙繼續(xù)下降到10公里高度時(shí)，要執(zhí)行第三步關(guān)鍵動(dòng)作——開傘。

開傘的過程是三級開傘，引導(dǎo)傘、減速傘，主傘。

1200平方米的主傘打開后，返回艙下降速度降低到每秒7至8米。到大約6公里高度時(shí)，返回艙將防熱大底拋掉。

第四步關(guān)鍵動(dòng)作——著陸。

距離地面1米左右時(shí)，四個(gè)著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)點(diǎn)火，返回艙進(jìn)一步減速，最終以每秒2米左右的速度著陸。

據(jù)了解，11月5日，神舟二十一號航天員乘組順利抵達(dá)我國空間站，與神舟二十號航天員完成交接之后，神舟二十號載人飛船突發(fā)意外，疑似遭到空間微小碎片撞擊。

為確保航天員生命健康安全和任務(wù)圓滿成功，經(jīng)研究決定，原計(jì)劃11月5日當(dāng)天實(shí)施的神舟二十號返回任務(wù)推遲進(jìn)行。