11月13日消息，特斯踏板近日，拉郁新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿發(fā)布，悶詳其中“乘用車每次上電/點(diǎn)火后（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停除外），解新將被禁用應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5秒的國(guó)標(biāo)稿單默認(rèn)工作狀態(tài)”引發(fā)廣泛討論。

其實(shí)除了這一條，屏幕還有許多新增條款都值得關(guān)注，換擋包括單踏板、特斯踏板實(shí)體按鍵、拉郁門把手、悶詳DMS檢測(cè)等，解新將被禁用具體如下：

實(shí)體按鍵：

擋位、國(guó)標(biāo)稿單轉(zhuǎn)向燈、屏幕喇叭、換擋除霜除霧雨刮、特斯踏板車窗、智駕激活，必須有實(shí)體操縱件，按鍵撥桿都可以。

這意味著特斯拉屏幕換擋被徹底禁止，也解釋了為何今年上市的煥新Y裝回了轉(zhuǎn)向撥桿。

零重力座椅：

現(xiàn)在大部分的零重力安全帶都無(wú)法有效保護(hù)，意見(jiàn)稿中明確規(guī)定不禁用，但要求安全帶能夠有效保護(hù)，比如主駕靠背角度不得大于 35°，旋轉(zhuǎn)座椅在行車過(guò)程必須向前。

單踏板模式：

意見(jiàn)征求稿在GB21670要求不能剎停的基礎(chǔ)上進(jìn)行了補(bǔ)充，松開(kāi)加速踏板，減速度不得大于0.08g，這就徹底斷絕單踏板的可能性。

智駕強(qiáng)制認(rèn)證：

每次上電都需要確認(rèn)駕駛員通過(guò)智駕培訓(xùn)，要么通過(guò)生物識(shí)別（人臉、指紋）、要么每次都要輸入賬號(hào)密碼，像刷卡或者車鑰匙都不行。

強(qiáng)制DMS檢測(cè)：

同時(shí)要求手部檢測(cè)和視線檢測(cè)，這就意味著有了強(qiáng)制國(guó)標(biāo)之后，過(guò)去一些取巧的漏洞也會(huì)被堵上，比如常見(jiàn)報(bào)道的所謂“智駕神器”。

門把手：

內(nèi)外都必須配備機(jī)械釋放的門把手，還有其他國(guó)標(biāo)配合。

禁止娛樂(lè)系統(tǒng)：

車速大于10km/h，駕駛員側(cè)屏幕和HUD禁止娛樂(lè)影像播放和游戲功能。