11月12日消息，曝理?yè)?jù)36氪汽車(chē)報(bào)道，想汽系高理想汽車(chē)發(fā)布內(nèi)部公告，車(chē)人出管宣布多項(xiàng)組織和人事調(diào)整，動(dòng)刀調(diào)整內(nèi)容包括：

組織與財(cái)經(jīng)群組下轄一層組織“組織部”與“人力資源”整合為“人力資源”，李想理層并入產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組；組織與財(cái)經(jīng)群組更名為CFO職能群組；任命楊海山擔(dān)任人力資源負(fù)責(zé)人，直管向理想汽車(chē)CEO李想?yún)R報(bào)。管淡

報(bào)道指出，曝理?xiàng)詈Ｉ绞窍肫蹈呃硐朐霞?jí)員工，自2016年10月起擔(dān)任理想汽車(chē)售后總監(jiān)，車(chē)人出管全面負(fù)責(zé)理想汽車(chē)售后的動(dòng)刀系統(tǒng)搭建等工作。

此前人力負(fù)責(zé)人的李想理層匯報(bào)對(duì)象為理想汽車(chē)CFO李鐵，調(diào)整后直接向李想?yún)R報(bào)，直管至此，管淡直接向李想?yún)R報(bào)的曝理部門(mén)增至5個(gè)，這意味著李想將親自管理公司的組織架構(gòu)和人員調(diào)整。

此外，理想從華為引入的高管也在紛紛淡出管理層，比如HR業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李文智，他曾在華為有著18年工作經(jīng)驗(yàn)，是理想學(xué)習(xí)華為的重要抓手之一。

李文智在2023年2月加入理想后將原有的OKR管理方式升級(jí)為PBC績(jī)效模式（個(gè)人承諾績(jī)效模式，強(qiáng)調(diào)結(jié)果承諾和強(qiáng)制排名），效果顯著。

但從去年開(kāi)始，這一模式開(kāi)始在理想出現(xiàn)不良反應(yīng)：銷售團(tuán)隊(duì)為完成指標(biāo)惡性競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)跨區(qū)搶單、內(nèi)部返傭等亂象，純電車(chē)型也因“過(guò)度關(guān)注銷量競(jìng)爭(zhēng)”導(dǎo)致對(duì)市場(chǎng)出現(xiàn)誤判。

今年7月，理想汽車(chē)宣布放棄華為PBC，重新啟用OKR，理想開(kāi)始“去華為化”，隨之而來(lái)的人事調(diào)整也不可避免。