11月25日消息，靠馬美國國家航空航天局 (NASA) 正式宣布，斯克將波音“星際客機(jī)” 的音星運下一次任務(wù)(Starliner-1)降級為純貨運任務(wù)，且不早于2026年4月發(fā)射。際客機(jī)下級

這意味波音下一次任務(wù)將僅用于向國際空間站運送物資，次任純貨不搭載任何宇航員，靠馬驗證飛船系統(tǒng)升級后的斯克安全性和可靠性。

如果Starliner-1貨運任務(wù)成功，音星運波音可能獲得繼續(xù)執(zhí)行最多3次載人任務(wù)的際客機(jī)下級機(jī)會；若再次失敗，星際客機(jī)項目可能面臨全面終止。次任純貨

波音星際客機(jī)自研發(fā)以來事故頻發(fā)，靠馬特別是斯克2024年首次載人任務(wù)的嚴(yán)重失敗直接導(dǎo)致了此次降級決定。

當(dāng)時兩名宇航員 (布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯) 搭乘飛船升空，音星運然而任務(wù)期間推進(jìn)器故障、際客機(jī)下級氦氣泄漏，次任純貨飛船無法正常機(jī)動，被迫延長任務(wù)時間至近3個月。

NASA被迫決定命令飛船于2024年9月無載人返回，并最終讓宇航員改乘SpaceX龍飛船返回地球，這意味著“星際客機(jī)”首次載人任務(wù)以失敗告終，引發(fā)安全質(zhì)疑。

波音“星際客機(jī)” 歷經(jīng)10余年研發(fā)，僅完成1次不完整的載人飛行，累計損失超20億美元。

反觀對手SpaceX，自2020年以來已成功執(zhí)行12次NASA載人任務(wù)，技術(shù)成熟穩(wěn)定，NASA傾向于選擇誰不言而喻。