11月9日消息，中國(guó)日前，買(mǎi)豪美年在商務(wù)部主辦的車(chē)林第八屆虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇消費(fèi)分論壇上，林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑表示，肯高中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)的管中國(guó)豪年輕化非常明顯。

賈鳴鏑透漏，華車(chē)中國(guó)豪華車(chē)用戶(hù)平均年齡僅35歲，用戶(hù)遠(yuǎn)低于歐美的比歐55歲，而這群以90后為主的輕歲消費(fèi)主力，正徹底改寫(xiě)豪華的中國(guó)定義。他們成長(zhǎng)于數(shù)字原生環(huán)境，買(mǎi)豪美年既崇尚科技驅(qū)動(dòng)，車(chē)林又重視個(gè)性化與個(gè)人感受，肯高不再執(zhí)著于外露張揚(yáng)的管中國(guó)豪奢華，反而更偏愛(ài)低調(diào)舒適的華車(chē)體驗(yàn)。

他表示，很多年輕人認(rèn)為，我自己舒服享受，比讓鄰居羨慕更加重要，這也是年輕人現(xiàn)在變化的趨勢(shì)。

賈鳴鏑還稱(chēng)：“我們也發(fā)現(xiàn)其實(shí)35歲年輕人就是所謂現(xiàn)在消費(fèi)主力90后，他們基本生長(zhǎng)在數(shù)字的原生環(huán)境，現(xiàn)在對(duì)科技驅(qū)動(dòng)非常崇尚，而且很重視個(gè)性化，也比較在意個(gè)人感受。以前我們那代人可能認(rèn)為，有一些比較能夠表面的、張揚(yáng)外露的豪華，可能現(xiàn)在會(huì)變得更加低調(diào)、舒適。很多年輕人認(rèn)為，我自己舒服享受，比讓鄰居羨慕更加重要，這也是年輕人現(xiàn)在變化的趨勢(shì)。”

值得一提的是，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席、保時(shí)捷董事會(huì)主席奧博穆也曾在去年12 月表示，保時(shí)捷的中國(guó)客戶(hù)平均年齡只有37歲，而且51%的車(chē)主為女性車(chē)主，保時(shí)捷中國(guó)車(chē)主的家庭平均年收入達(dá)到300萬(wàn)元。

而保時(shí)捷中國(guó)傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚則表示：“在保時(shí)捷的全球用戶(hù)畫(huà)像里，中國(guó)市場(chǎng)是獨(dú)樹(shù)一幟的，非常不一樣。歐美市場(chǎng)的保時(shí)捷用戶(hù)，相對(duì)來(lái)說(shuō)是非常成熟的男性化形象，年紀(jì)在50歲上下；我們?cè)谥袊?guó)的用戶(hù)整整比歐美市場(chǎng)年輕了一代人，平均年齡在37歲左右。”

事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年輕化已成為主流趨勢(shì)，而豪華車(chē)市場(chǎng)的年輕化只是其中最鮮明的縮影。正如寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO 高翔（Sean Green）今年3月所言：“中國(guó)消費(fèi)者平均比歐洲消費(fèi)者年輕約20歲，從而導(dǎo)致中國(guó)消費(fèi)者在感受和期望方面存在顯著不同。”