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電動(dòng)自行車限速25km/h!清華教授又一次建議放開禁限摩:應(yīng)把選擇權(quán)還給大家

時(shí)間:2025-12-18 02:59:58 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 編輯:探索

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12月15日消息,清華大學(xué)教授李稻葵又又又公開建議放開禁限摩了,已經(jīng)記不清這是他第幾次發(fā)表類似的觀點(diǎn)了。這次李稻葵指出,新國(guó)標(biāo)要求的最高時(shí)速為25公里/小時(shí),“很多消費(fèi)者出行的速度和方便程

12月15日消息,電動(dòng)清華大學(xué)教授李稻葵又又又公開建議放開禁限摩了,自行擇權(quán)已經(jīng)記不清這是車限他第幾次發(fā)表類似的觀點(diǎn)了。

這次李稻葵指出,清華新國(guó)標(biāo)要求的教授建議禁限最高時(shí)速為25公里/小時(shí),“很多消費(fèi)者出行的又次速度和方便程度就下降了,確實(shí)太不切合實(shí)際了”,放開李稻葵說,把選長(zhǎng)期以來禁限摩的電動(dòng)政策導(dǎo)致需求出現(xiàn)錯(cuò)配,讓電動(dòng)自行車被迫承擔(dān)起了本應(yīng)該有摩托車承擔(dān)的自行擇權(quán)使用場(chǎng)景需求。

更早前,車限李稻葵接受采訪時(shí)就多次表示,清華應(yīng)該取消禁止摩托車的教授建議禁限規(guī)定。

李稻葵指出,又次中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的放開持續(xù)進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)中高端摩托車需求的日益增長(zhǎng),其背后的核心原因是用戶需求的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的摩托車作為代步工具的角色已被四輪車取代。

如今,代步方式正逐漸演變成“4+2”的新模式,即許多家庭在擁有一輛四輪車的同時(shí),也會(huì)選擇購(gòu)買一臺(tái)兩輪車。李稻葵表示:“四輪車承載著我們的肉體,而兩輪車則承載著我們的靈魂。

“城市禁限摩出于多種考慮。有些城市的理由是緩解交通擁擠堵塞,保障交通安全。不過現(xiàn)在,交通擁堵的原因是小汽車太多。部分城市陸續(xù)解禁摩托車有利于消費(fèi),也能降低社會(huì)出行成本。”

為何多次提出這個(gè)建議呢,對(duì)此,清華大學(xué)教授李稻葵表示,建議放開禁限摩是希望把選擇權(quán)還給老百姓。

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